“和谐号”高铁、动车乘务

专业介绍

湖北中专网为有报考需求的同学，整理了湖北中专专业招生条件、培养目标、主要课程、就业方向及就业前景分析等重要内容介绍如下。

专业名称：

“和谐号”高铁、动车乘务及列车员定制班

招生层次：

中专+大专（可升本）

培养方向：

高铁与动车乘务、高级乘服员，列车员，管理人才

招生条件：

①初中毕业生或具有同等学历者； ②15至18周岁； ③高铁、动车乘务、高级乘服员限女性，列车员及铁路客运男女不限； ④五官端正，形体匀称，形象气质佳； ⑤高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员，女：身高158cm至172cm，男：身高170cm至185cm ⑥体重（kg）=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%； ⑦无“X”形腿、“O”形腿，无四环素牙、纹身等形体特征； ⑧身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史； ⑨身体裸露部分无疤痕，无腋臭； ⑩嗅觉正常，双眼矫正视力在视力（E型）表上不低于4.8，无色盲，无色弱

就业去向：

成都铁路局、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局以及至2018年与我校新签约的铁路局。有意向报考湖北省中专技校的同学，如果对报考、选择学校专业等有有疑问随时可以通过湖北中专网进行咨询。

就业前景

高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。

1.高速铁路是优先发展的战略性新兴产业

2010年12月7日，国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上表示，政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客铁货分线，建设客运专线1.2万公里以上。2008年，国家对《规划》进行了调整，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。以上规划将提前到2015年完成。

2.中国高铁运营效果

我国高速铁路运营总体情况是好的。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳。我国高速铁路的发展，为人民群众创造了美好生活的新时空，不仅为人们出行提供了极大便利，而且带来了人们生活方式的改变，赢得了社会各界的赞誉。

3.中国需要高速铁路

节假日期间大量乘客滞留大城市火车站的现象仍旧存在;能否买到一张自己想要的火车票，依旧是大多数旅客心头挥之不去的担心。中国铁路运输能力的明显不足。高速铁路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全稳定的优势，在世界能源处于紧张状态的情况下，发展高速众望所归。中国铁路运能不足，竞争力不高，加以环保和节能问题，这些都昭示着一个事实：中国需要高速铁路——客运专线。